马路等级主要根据交通量、设计车速、车道宽度、路面质量、最小曲线半径、最大纵坡度及桥梁净空等技术指标进行划分。具体划分如下：
高速公路
全封闭、全立交、设有中央分隔带，专供汽车分向、分车道高速行驶，无平面交叉路口，出入口控制严格，车速一般每小时60-120公里。适用于远距离、大运量的快速交通，连接大城市及重要经济节点。
一级公路
设有中央分隔带，部分控制出入，一般为四车道及以上，双向交通，路面质量高，车速可达每小时60-100公里。连接重要政治、经济中心，是区域内的骨干道路，也用于大城市各主要分区之间的联系。
二级公路
一般为双车道，不设中央分隔带，有一定的交通流量承载能力，车速每小时40-80公里，路面较平整宽阔，会有少量平面交叉路口。多作为中等城市之间、城乡结合部以及县城与乡镇之间的主要联系道路。
三级公路
多为双车道，车速每小时30-60公里，道路标准稍低，路况相对没那么好，平面交叉较多，主要服务于地方交通。常见于乡镇内部、连接乡镇与周边村落等交通流量较小的区域。
四级公路
技术标准最低，多为单车道，车速每小时20-40公里，路况简单，部分路段可能路况较差，甚至是土路等形式，通常为乡村地区的基础交通道路。双车道四级公路的年平均昼夜交通量为1500辆以下中型载重汽车，单车道四级公路的年平均昼夜交通量为200辆以下中型载重汽车。
此外，根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），城市道路还可划分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级，其设计车速、车道数、道路总宽度等有不同的要求。
这些划分标准有助于明确各类道路的功能、使用场景及技术标准，从而确保道路建设的合理性和交通的顺畅。
